Les Routes de l'impossible — Saison 14

L'Afghanistan est l'un des pays les plus fermés de la planète, un pays secret aux images rares. Les équipes des "Routes de l'impossible" ont suivi des chauffeurs afghans, qui luttent pour leur survie et celle de leur famille. Des héros indispensables sans qui marchandises et denrées alimentaires ne circuleraient pas. Le train est inexistant et le fret aérien est bien trop cher. Dans ce pays où tout est à reconstruire, les chauffeurs affrontent des routes à peine entretenues dont certaines culminent à plus de 4 000 mètres d'altitude. Azathoula et son Bedford ne déméritent pas : le camion a beau dater de 1966, le chauffeur fonce avec 17 tonnes de bananes. Dans les montagnes, sur le toit des taxis collectifs, se balancent hommes, bêtes et marchandises. Ali Assan est l'un des rares à oser rouler sous la neige sur cette piste étroite.

En Centrafrique, la guerre civile a fini de déstabiliser un pays à l’équilibre déjà fragile. La richesse des sous-sols ne ruisselle pas sur le quotidien éprouvant des habitants. Des villes sont quasiment coupées du monde comme celle d’Ngoto… La route qui y mène est un impraticable, les ambulances ne passent plus, alors les évacuations médicales se font en moto ! Un calvaire pour les malades. Une course contre la montre ou plutôt une course contre la mort. Lors de la dernière guerre civile, beaucoup de taxis et de bus ont été détruits ou volés. Les véhicules manquent, alors certains taxis brousses utilisent des bétaillères ! Compressés, écrasés, secoués dans tous les sens, comme dans une machine à lavée. Le trajet est infernal pour les passagers… Mais chacun garde sa bonne humeur même quand il s’agit de passer une nuit à la belle étoile. Subir les mauvaises pistes n’est pas une fatalité en Centrafrique.

Au Honduras, mieux vaut s'armer de courage pour arpenter les semblants de routes qui mènent aux provinces les plus reculées. Pourtant, des milliers de Honduriens continuent de vivre dans ces contrées coupées du monde. Leur seul lien avec la société, ces villageois le doivent à une poignée de personnes qui trouvent le courage d'arpenter ces routes à l'état déplorable. Ainsi, Hugo est l'un des rares de sa région à posséder une voiture alors, quand il le peut, il s'improvise taxi pour venir en aide aux plus démunis. Chaque semaine, Rosa, commerçante, affronte avec son chauffeur des routes impraticables pour vendre ses légumes dans les villages les plus reculés. Juanita et ses deux petites filles passent leurs journées, malgré la pluie et le froid, à reboucher les nids de poule pour quelques centimes.

Pour conduire en Ukraine, il faut s’armer de patience et avoir les nerfs solides. Il faut aussi avoir de l’imagination, savoir bricoler et compter sur la solidarité entre conducteurs pour arriver à destination. Dans les provinces reculées du pays, les routes sont dans un état désastreux. Elles n’ont pas été entretenues depuis l’indépendance, il y a 30 ans. L’Ukraine reste profondément marquée par son passé soviétique.